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El Poder Ejecutivo aprobó hace poco el texto y anexos de la adenda n.º 1 del contrato de concesión para diseñar, construir, financiar, conservar y explotar el Terminal Norte Multipropósito en el Callao.
A través del DS n.º 019-2022-MTC, se detalla que el contrato se da entre el Estado peruano, representado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), que actúa, a su vez, a través de la Autoridad Portuaria Nacional, en calidad de concedente, y la empresa APM Terminals Callao SA, como concesionario.
Relevancia del Terminal Portuario del Callao
De acuerdo con Ositrán, el puerto del Callao concentró el mayor movimiento de la carga total del país —que en general fue de 30,5 millones de toneladas hasta julio de 2022—.
A detalle, el primer puerto movilizó: 10,9 millones de toneladas en el Terminal Norte Multipropósito, administrado por APM Terminals Callao; 8,9 millones de toneladas en el Nuevo Terminal de Contenedores-Zona Sur, operado por DP World Callao y 1,8 millones de toneladas en el Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales, regentado por Transportadora Callao.
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