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En el Perú existen más de 20 empresas distribuidoras de fertilizantes y agroquímicos que podrían cubrir más de 50% de la demanda local de urea nitrogenada de uso agrícola, según la Cámara de Comercio de Lima (CCL).
En ese sentido, Rubén Carrasco, presidente del gremio de Protección de Cultivos (Protec) de la CCL, indicó que existe en el país un volumen importante de fertilizantes que puede favorecer a la campaña agrícola del 2022-2023.
“Estas cadenas de distribución regionales se encuentran en 200 puntos a nivel nacional y la mayoría está estratégicamente ubicada en zonas donde se desarrollan las campañas de arroz, papa y otros cultivos”, remarcó.
El representante del gremio empresarial también subrayó que se necesita un plan integral con participación de los distribuidores e importadores locales. Sin embargo, el Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri) no ha querido dialogar con estas empresas.
El Gobierno debería fomentar la asociatividad
Asimismo, Rubén Carrasco señaló que otra solución para el abastecimiento de urea es que el Gobierno fomente la asociatividad, puesto que en algunas zonas del país los agricultores ya vienen comprando de manera directa este fertilizante.
Este es el caso del Consorcio de Productores Agropecuarios de la Región Arequipa, organización que adquirió de Emiratos Árabes Unidos 10.000 toneladas de urea ante la falta de apoyo del Gobierno.
“La asociatividad es la clave para el crecimiento y el desarrollo de los pequeños agricultores, pues al ser parte de una organización articulada se obtienen importantes ventajas como la reducción de costos, acceso a financiamiento y mayor producción, haciéndolos más competitivos en diversos mercados”, comentó.
La baja del precio de urea es insuficiente
En la misma línea, el presidente de Protec sostuvo que, pese a la reducción del precio de la urea en las últimas semanas, los agricultores no pueden adquirirla debido a que no tienen liquidez ni apoyo del Gobierno.
La cotización de esta bajó de S/ 240 a S/ 165 la bolsa; de igual manera, el valor internacional por tonelaje pasó de US$ 1.000 a US$ 700.
“Ello es un efecto de la regulación del mercado mundial, pero dicho valor por tonelada sigue siendo elevado, considerando que antes de la pandemia se ubicaba en US$ 340″, manifestó.
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