Chile ha dado un paso histórico al lanzar el primer tren de hidrógeno en Sudamérica. Este proyecto, desarrollado por el Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia (FCAB) con tecnología de la empresa china CRRC Ziyang, busca impulsar la descarbonización del transporte ferroviario. La locomotora, diseñada específicamente para rutas mineras, promete reducir drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la eficiencia energética en el transporte de mercancías.
La máquina será utilizada en un trayecto inicial desde las instalaciones del FCAB en Antofagasta hasta el puerto, donde transportará parte de los 7 millones de toneladas de cobre y otros materiales que Chile mueve anualmente. Este desarrollo se enmarca en la estrategia nacional de sostenibilidad, con miras a convertir al país en un referente en el uso de energías renovables.

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Chile pone en marcha el primer tren de hidrógeno de Sudamérica
El tren de hidrógeno en Chile es parte de una estrategia más amplia para alcanzar los objetivos de sostenibilidad. Este medio de transporte está diseñado para operar en condiciones extremas, como los desiertos y montañas del norte chileno, donde la electrificación de las vías resulta costosa e inviable. Según José Luis Adasme, jefe de ingeniería del FCAB, la locomotora está equipada con 20 cilindros de hidrógeno y puede recorrer hasta 166 kilómetros en un solo trayecto.
El hidrógeno utilizado se importa temporalmente desde Brasil, aunque Chile planea aumentar su propia capacidad de producción en los próximos años. La meta es reducir las emisiones en un 30% para 2030, lo que convierte a este proyecto en un pilar clave para la industria del transporte y la minería, sectores que representan una parte significativa de la economía del país. El ministro de Energía, Nicolás Grau, elogió esta iniciativa y destacó que “es un paso esencial para lograr un crecimiento económico más sostenible”.
El mayor exportador de hidrógeno verde: la ambiciosa meta de Chile
Chile busca posicionarse como líder mundial en la producción y exportación de hidrógeno verde. Con recursos naturales excepcionales, como una amplia capacidad de generación eólica y solar en la región de la Patagonia, el país planea reducir el costo de producción del hidrógeno a 1.50 dólares por kilogramo para 2030. Esto lo convertiría en uno de los proveedores más competitivos del mercado global, compitiendo directamente con Australia y África.
Actualmente, Chile ha invertido más de 825 millones de dólares, con apoyo del Banco Mundial y la Unión Europea, en el desarrollo de infraestructuras y proyectos piloto. Las expectativas son altas, ya que el hidrógeno verde no solo permitirá una mayor descarbonización en sectores como la siderurgia y la industria naviera, sino que también potenciará el transporte ferroviario en áreas remotas de Sudamérica. “Tenemos una oportunidad inédita que no podemos desaprovechar”, afirmó Marcos Kulka, director ejecutivo de la Asociación Chilena de Hidrógeno.
